周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)g跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的(de)降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。g跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗ong>

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用利润空间来创造(zào)更多(duō)需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一(yī)次(cì)测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续(xù)降价。