周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽(qì)车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

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（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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