金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而(ér)其(qí)原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池(chí)厂商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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