比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易(yì)安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业(yè)科技发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的(de)三分之(zhī)一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的(de)业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业(yè)务。萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车(chē)开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业(yè)务的难萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续(xù)收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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