5月(yuè)15日，知名经济(jì)学家任泽平(píng)发文称：“建议推出五年内(nèi)燃油车禁售时(shí)间表，河北以南，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此(cǐ)番(fān)言论也引起网(wǎng)友热议，“河北以北地区(qū)，就不适合开电动车了？”“燃(rán)油车的生产销(xiāo)售(shòu)和使用(yòng)难(nán)道就不能产生(shēng)内需吗？”也有网友对其表达(dá)支持：“现阶段新(xīn)能源车市占(zhàn)率屡创新高(gāo)，五年后燃油车可能真要(yào)退出”。

　　对(duì)此(cǐ)，黄河科技学(xué)院客(kè)座(zuò)教授张翔(xiáng)则(zé)向时代财(cái)经表示：“汽车不仅(jǐn)是(shì)一(yī)种交(jiāo)通工具，也是(shì)大宗(zōng)商品，关系到经(jīng)济发展。很多车企对(duì)于GDP和就(jiù)业都(dōu)有很大(dà)贡献(xiàn)，禁售(shòu)时(shí)间(jiān)点不合(hé)理，过快禁售燃(rán)油车可能会造成失业问题，五年内禁售的建议过于激(jī)进了。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大(dà)学(xué)国际(jì)联合商(shāng)学院数字经济(jì)与金(jīn)融创新研究(jiū)中心(xīn)联席主任(rèn)盘和林认为，任泽(zé)平的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不是(shì)销(xiāo)售，而是基础(chǔ)设施，当前我国配套设施供给尚不完(wán)善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等情况。”他对(duì)时代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任(rèn)泽平毕业于清华大(dà)学经济管理学(xué)院博(bó)士后，中国人民大学经(jīng)济学博士。曾任国泰君安(ān)证券研究所董(dǒng)事总(zǒng)经理、首席(xí)宏观分析师等职务(wù)，现任中国(guó)民营经济(jì)研究会(huì)副会长(zhǎng)。他最为知名的职务曾是(shì)恒大集团首席(xí)经(jīng)济学家兼恒大经济研(yán)究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多(duō)个(gè)场合为(wèi)新能(néng)源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年(nián)新能源(yuán)汽(qì)车产(chǎn)业链(liàn)投(tóu)资年(nián)会上表示，在当下，新能源相关(guān)的产业是未来中国经济最有(yǒu)希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当(dāng)下不投(tóu)新能源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一(yī)事(shì)，任泽平(píng)此前(qián)更是直言股神(shén)错(cuò)了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如(rú)果是看空新能源(yuán)行(xíng)业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事(shì)已高，对新能源也未必了解，否则(zé)不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账(zhàng)号(hào)发(fā)现，每隔一(yī)段时(shí)间，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读“当下不投(tóu)新(xīn)能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对(duì)于新(xīn)能(néng)源行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平(píng)不(bù)断重复“当下不投(tóu)新能源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平的乐观在一(yī)定程度上是有道(dào)理的，毕(bì)竟欧洲地区已经确(què)定了禁售燃油车的时间表(biǎo)，但他可能(néng)有(yǒu)些过于乐(lè)观黑豆熬水喝有什么好处和坏处，黑豆煮水坚持喝一个月(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的燃油车(chē)禁售时(shí)间表正式(shì)生效。根据欧盟理事(shì)会(huì)此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟(méng)境内将(jiāng)禁止销售非零(líng)碳排放的新燃(rán)油车(chē)。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃(rán)油车有望在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟(méng)理事会(huì)在声明中指出(chū)，根据(jù)这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客货车的二氧(yǎng)化碳排放量将比2021年分(fēn)别减(jiǎn)少55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员会(huì)将在与利(lì)益(yì)相关者协商后提出(chū)一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使(shǐ)是(shì)在步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于(yú)“禁售燃油车”的态度(dù)也有(yǒu)所(suǒ)保(bǎo)留。目前的禁(jìn)售时(shí)间表是各方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟(méng)内部一度(dù)爆发分歧，导致(zhì)原定(dìng)3月初的(de)批准流程(chéng)被迫(pò)推迟。

　　对于(yú)禁售燃油车的一(yī)种担忧是(shì)就业问(wèn)题。欧洲汽(qì)车(chē)供应商联(lián)合(hé)会预计，受(shòu)燃油车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车(chē)生产商可能被迫(pò)削减50万个(gè)工作岗位。福特汽车首席执行官(guān)吉姆·法利估(gū)算，生(shēng)产(chǎn)电动汽(qì)车所(suǒ)需的人力将减少(shǎo)40％，如(rú)果欧洲(zhōu)汽车(chē)业按照这(zhè)个比例计算，相(xiāng)当(dāng)于(yú)要减少(shǎo)140万个工(gōng)作岗位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源(yuán)汽车(chē)销量(liàng)确实(shí)一路高歌猛进(jìn)。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比(bǐ)增长90％，新能源车(chē)渗(shèn)透率逼近30％，大幅(fú)超(chāo)过(guò)此(cǐ)前的20％目(mù)标。

　　在新能(néng)源愈发(fā)成(chéng)为增(zēng)长点的背景下，不少(shǎo)自主(zhǔ)品牌也宣布(bù)了停售(shòu)燃(rán)油(yóu)车的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先(xiān)，在(zài)2022年3月停产(chǎn)燃(rán)油汽车(chē)，专(zhuān)注(zhù)于纯电动和插电式混(hùn)动汽车业务；北(běi)汽集团、长安(ān)汽(qì)车被曝(pù)计划在2025年全面停售燃油车；东(dōng)风风行(xíng)也被(bèi)曝计划在2025年内实现全面(miàn)电动化(huà)，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则将(jiāng)于(yú)2030年正(zhèng)式停售燃油(yóu)车……

　　但在(zài)今年促消费(fèi)的背景下，情(qíng)况似乎有(yǒu)所不同。乘联(lián)会秘书长崔东树(shù)向(xiàng)时代财经表示(shì)：“燃油车(chē)消(xiāo)费是民生消费，新(xīn)能源是改善需求(qiú)，不能偏废。在(zài)今年的经济复苏(sū)中，购车(chē)消费中(zhōng)入(rù)门级燃油车消费仍然不足(zú)，需(xū)要有(yǒu)效改(gǎi)善(shàn)燃(rán)油车(chē)需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还存在一些不(bù)足(zú)，比(bǐ)如续航焦(jiāo)虑以及补能基础设施普(pǔ)及率不够(gòu)高(gāo)。

　　在业界看来(lái)，从技(jì)术上(shàng)来说(shuō)，电池的续(xù)航和充电(diàn)还没有突破瓶颈。大部分纯(chún)电(diàn)动车充(chōng)至(zhì)80％需要30分钟以(yǐ)上，节假(jiǎ)日充电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言(yán)，充(chōng)电设(shè)施的建设(shè)和体验，距离燃油车加油的便利性还(hái)有差(chà)距。此外，冬季续航下降充电变(biàn)慢等情况也有待解决。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油车时间表，张(zhāng)翔指出：“新能(néng)源(yuán)车(chē)技术不成熟的话(huà)，禁售燃油车会(huì)导(dǎo)致新车价格大幅度(dù)上涨(zhǎng)，可能会(huì)让(ràng)百姓买不起车，或者汽车(chē)销量(liàng)大(dà)幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进(jìn)了，不适(shì)合我(wǒ)国(guó)新能(néng)源(yuán)车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种(zhǒng)共识。但究竟(jìng)何(hé)时禁售(shòu)燃(rán)油车，可能还(hái)要分地(dì)区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传统(tǒng)燃油车(chē)退出时间表研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月，能源(yuán)与交通创新(xīn)中心在《中国传统燃油车退出(chū)时间(jiān)表研究(jiū)》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于(yú)2050年以前(qián)实现传统燃油车的全面退(tuì)出(chū)，但由(yóu)于各地区的经(jīng)济发(fā)展、汽车人(rén)均保有情况、新能源汽车产(chǎn)业发(fā)展、充(chōng)电(diàn)基(jī)础设施建设等因素都不尽相同，《研究(jiū)》提议传统燃油(yóu)车的(de)禁售(shòu)与退(tuì)出可按照“分地区、分(fēn)车型、分(fēn)阶(jiē)段”的步骤逐步(bù)推(tuī)行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型城市(shì)（如北京、上海(hǎi)、深(shēn)圳等）以及功能(néng)黑豆熬水喝有什么好处和坏处，黑豆煮水坚持喝一个月性示范区(qū)域（如(rú)海南(nán)等）将率先实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽(qì)车限行限购城市(shì)和蓝(lán)天保卫战中(zhōng)的重点区域省会(huì)城市、重点区域，最后是西(xī)北(běi)、东北、西南等(děng)地区。而(ér)在(zài)车类上，率先(xiān)实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)目标(biāo)的城(chéng)市，其公(gōng)交(jiāo)车(chē)、出租车(chē)、网约车、环卫(wèi)车等燃油车或(huò)在2020年率先实现退出(chū)，私(sī)家车最晚将(jiāng)在(zài)2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全(quán)面(miàn)实现新能源(yuán)化。

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