东航373.86亿(yì)，国(guó)航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈~在过去的2022年，这(zhè)born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词tyle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词三大国有(yǒu)航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但人(rén)家在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一(yī)一家盈利(lì)的上(shàng)市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是(shì)一家低价航空，怎么做(zuò)到别人(rén)亏(kuī)钱它还赚钱(qián)的？是凭它(tā)连杯(bēi)水都(dōu)不提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打(dǎ)同(tóng)行(xíng)，人家(jiā)靠的(de)是这两招祖(zǔ)传(chuán)秘诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第一招(zhāo)：低(dīborn过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词)价引流，附加(jiā)消费(fèi)。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时不(bù)时把(bǎ)机票压到199,299！大(dà)多(duō)时候，春秋航空同一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低价(jià)，春(chūn)秋航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销费用给节省了。你看它的(de)售费用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太会(huì)了(le)，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时行李托运的价(jià)格超过机票的价格，那是(shì)太(tài)正常不过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李额(é)度(dù)，没超过(guò)10KG托运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带行(xíng)李(lǐ)，人家节省燃油(yóu)费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上你要是想吃个(gè)饭，不好意(yì)思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能(néng)看到空姐(jiě)推着(zhe)小车车向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票是便(biàn)宜(yí)，但你一上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致(zhì)富密码，主打的就是一(yī)个字(zì)：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省下来的(de)都是小钱，春秋不过(guò)冬(dōng)还得靠第二(èr)招：短途直航，提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把大量航线改(gǎi)成短途高频的(de)直航(háng)，这样就(jiù)可以用高密度排班来提高飞机(jī)的日使用率。也(yě)就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时(shí)，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去(qù)的三年里，春秋航空的客座率和飞(fēi)机日利用(yòng)率都高于三大(dà)航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成(chéng)本的(de)基础(chǔ)上，我能(néng)多(duō)卖一(yī)张是一(yī)张(zhāng)，要是民航允(yǔn)许的话(huà)，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春(chūn)秋大(dà)部分航线都是来往二三线城(chéng)市(shì)，为什(shén)么？因(yīn)为非核(hé)心城市可(kě)以获得较高的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个(gè)也(yě)是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我(wǒ)们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮(bāng)助(zhù)，如果减去这(zhè)一块的话，春秋的亏(kuī)损(sǔn)可是达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差(chà)评是真不少(shǎo)。创始(shǐ)人王正华有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一(yī)半是省(shěng)的，春(chūn)秋也的确做到了。但现在航(háng)班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也(yě)有越(yuè)来越(yuè)多的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋(qiū)还继续走(zǒu)之前的(de)老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之后的(de)选择，那还能走远吗？

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