关于宝马大(dà)降价的原因的最新知识(shí)答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒(méi)体上广为流(liú)传。此前据多(duō)家(jiā)媒体报(bào)道(dào)，官方指导(dǎo)价34.99万(wàn)的(de)宝马i3优惠幅(fú)度惊(jīng)人，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车(chē)价格最低可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝(bǎo)马在(zài)今年3月末国产上市的豪华中(zhōng)型纯电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过330i还要快，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的优惠(h室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过uì)多是(shì)通(tōng)过汽贸店放出来的，不算是(shì)官宣。但实际上(shàng)宝(bǎo)马4S店也(yě)差不多给出(chū)了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官(guān)方发布消息，开始下(xià)调部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元(yuán)，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔(bēn)驰的产品已经无法支持他们的新能源车型。从降(jiàng)价的幅度(dù)和车(chē)型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个问题，那就是(shì)宝马新(xīn)能源业(yè)务面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软(ruǎn)价值，市场口(kǒu)碑和(hé)影响力(lì)一直(zhí)居室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过高不下。转变(biàn)到(dào)新能源(yuán)赛道(dào)之后，宝(bǎo)马(mǎ)的议价权骤然(rán)下降。反映到(dào)终(zhōng)端(duān)市场(chǎng)，豪华品牌的(de)销量十分惨淡(dàn)。数(shù)据(jù)显示(shì)，宝马(mǎ)iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这样的销量不要说和(hé)月销(xiāo)破万的理想(xiǎng)和蔚来相比，就是和二线新势力(lì)相比也相差甚远。

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