日前，据(jù)盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投(tóu)入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福(fú)特官方客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过(guò)其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布(bù)在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用(yòng)车业务，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型(xíng)压(yā)力也(yě)日(rì)益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限(xiàn)，吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的(de)运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常(cháng)的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中(zhōng)表示，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了(le)他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西电动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系列(liè)，福(fú)特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的(de)转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动(dòng)汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时(shí)代(dài)财经如此评价(jià)当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了(le)更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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