周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预(yù)期时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市(shì)场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存(cún)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射数分钟后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里(l我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门ǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继(jì)续降价(jià)。

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