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亲爱的让你㖭我下黑柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯(w亲爱的让你㖭我下黑ān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下(xià)部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的(de)有效(xiào)计算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截取的构件部(bù)分上(shàng)所(suǒ)有外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有(yǒu)不(bù)同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么(me)？

　　一(yī)，会(huì)的(de)，因(yīn)为(wèi)柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要(yào)的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的(de)工程实践(jiàn)和(hé)理论分(fēn)析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用(yòng)无大的(de)危(wēi)害，可允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门(mén)设计规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的(de)直接(jiē)应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结(jié)构计(jì)算时不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计(jì)算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实(shí)际受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施(shī)工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处(chù)理不当；设计(jì)图(tú)纸交代(dài)不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施(shī)工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不(bù)对结构做机器振动下(xià)的(de)疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计(jì)外(w亲爱的让你㖭我下黑ài)荷载作用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计(jì)算有出入(rù)或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位(wèi)引(yǐn)起(qǐ)次应力(lì)导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计(jì)算该处(chù)不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面附(fù)近(jìn)经(jīng)常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规一般不(bù)计(jì)算(suàn)，但随(suí)着现代计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的(de)二(èr)次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆(gān)系(xì)有限(xiàn)元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡亲爱的让你㖭我下黑，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设(shè)置护边角钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动(dòng)严(yán)重(zhòng)部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承(chéng)载(zài)力极(jí)限的标志，是(shì)结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。