金融界5月5日消(xiāo)息，特斯拉中(zhōng)国官网显示，全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)上调售价19000元。调(diào)整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价(jià)898,900元。

　　具(jù)体来看，Model S 全轮驱动版(bǎn)由(yóu)789,900元(yuán)调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元(yuán)调(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本价(jià)格由1,039,900元调整(zhěng)至1,058,900元。

　　特(tè)斯拉4天两次(cì)提价

　　事实上(shàng)，这是特斯拉近期涨价(jià)的延(yán)续。就在3天之前(qián)的5月(yuè)2日，特斯(sī)拉中(zhōng)国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此(cǐ)前为26.19万元；Model Y长续航版(bǎn)涨(zhǎng)至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在(zài)美国的售价也提(tí)高(gāo)250美元左右(yòu)。同时对日本市场Model3和(hé)ModelY涨价3.7万日(rì)元，对加拿(ná)大市场高性能(néng)版Model3和(hé)ModelY价(jià)格上(shàng)调222美元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克近日(rì)在财报发布会后(hòu)的业(yè)绩电(diàn)话(huà)会上表示，从长期(qī)来看，20％的毛利率仍(réng)然是特斯拉要坚守的(de)业绩底线(xiàn)，但(dàn)从短(duǎn)期来看，相较于利润而言，规模对(duì)特(tè)斯拉更加重(zhòng)要。公司(sī)目前将(jiāng)优先(xiān)考虑(lǜ)销量而非盈利能力(lì)，但仍希(xī)望在可能的情况(kuàng)下上(shàng)调售价，以使(shǐ)得交付量(liàng)与产量相匹配。

　　此前降价潮下(xià)，2023Q1特(tè)斯(sī)拉全(quán)球共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受(shòu)新工厂产能利用不(bù)足等因素影响(xiǎng)公(gōng)司盈利(lì)能力有所(suǒ)下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格战降温(wēn)，有望刺激需求(qiú)回暖

　　开源证券指出，特斯拉此轮涨价或为价格战降温，有望刺激需求(qiú)回暖。特(tè)斯拉降(jiàng)价带动(dòng)的国内汽车价格战叠(dié)加各(gè)地补贴幅度、时限的不一，导致了终端消费者(zhě)的观望意愿较大。2023Q1中国乘用(yòng)车销卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗(xiāo)量为513.8万辆(liàng)，同比-卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗7.3％，新能源乘用车销量(liàng)则(zé)为(wèi)120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本轮价格战中首个降(jiàng)价的主(zhǔ)机厂，对(duì)新能源车市场的定价(jià)有一定程度的影响力。此轮涨价或在一定程度上刺(cì)激持币观望的潜在(zài)消费者(zhě)转化为(wèi)真(zhēn)实购买(mǎi)。

　　“（上调价格）主要就是想打(dǎ)破大家降(jiàng)价预(yù)期。”招银国际证(zhèng)券研究部副总裁白(bái)毅阳分(fēn)析认为，特斯拉此次涨价出(chū)乎所有人的意料(liào)，同(tóng)时(shí)与之前马斯克表示的“重销(xiāo)量(liàng)轻利润”不(bù)太一致。“我理(lǐ)解(jiě)可能的原(yuán)因有三个(gè)：第一是一季(jì)度利(lì)润(rùn)低于预(yù)期；第二是为(wèi)了打破消费者降价预期；第三是对未来(lái)一(yī)个季度的销量持(chí)乐观态(tài)度。”

　　中金(jīn)公司(sī)也指出，3月末(mò)大部地方性品(pǐn)牌和经销(xiāo)商层面的促销(xiāo)政策到(dào)期，带动汽车市(shì)场价格战边际减弱，叠加近日特斯(sī)拉售价上调，预计有(yǒu)助于缓解消费者持(chí)币(bì)观望情绪，带来前(qián)期受抑制(zhì)的(de)需求释放。

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