柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压(yā))，上(shàng)部(bù)受(shòu)拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横(héng)截面的内力(lì)系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部分上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力(lì)对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的(de)工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结(jié)构安(ān)全系数(shù)不(bù)够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时不考(kǎo大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水)虑施工(gōng)的(de)可能(néng)性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少(shǎo)或(huò)布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设(shè)计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不了解预(yù)制(zhì)结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不(bù)对结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷(hé)的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的(de)次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

  <大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水p>　　         1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构(gòu)物的实(shí)际工作状态(tài)同常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部位(wèi)引(yǐn)起次(cì)应(yīng)力(lì)导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固(gù)断面附近经常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截(jié)断(duàn)处容(róng)易出(chū)现裂缝。

  　　实际(jì)工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手段(duàn)的不(bù)断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年(nián)前(qián)却(què)比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局部(bù)处(chù)理，如转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时可在(zài)周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而异(yì)呈(chéng)现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原(yuán)因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏(piān)小(xiǎo)。

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