暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直(zhí)属海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机(jī)构的(de)安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第(dì)二(èr)十(shí)条(tiáo)，删(shān)去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用(yòng)的(de)甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员(yuánny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗)联系(xì)，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为第三十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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