金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大(dà)规(guī)模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其(qí)原(yuán)本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在(zài)日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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