比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变(biàn)更股东(dōng)的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持(chí)续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出(chū)的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再(zài)持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布局(jú)互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资无可厚非是什么意思产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机构(gòu)实施(shī)接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险处(chù)置的(de)公(gōng)司和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局(jú)批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。无可厚非是什么意思p>

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ无可厚非是什么意思)成立或(huò)入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出(chū)险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企发(fā)力(lì)车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造(zào)价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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