金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里程净增(zēng)加(j有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看iā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当(d有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看āng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代(dài)、比克电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上(shàng)做(zuò)文(wén)章，涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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