国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国(guó)5车还能(néng)开(kāi)几(jǐ)年，国(guó)v是不是国6标准，国v是不是(shì)国(guó)4，国(guó)v是不是国五的意(yì)思(sī)等问(wèn)题，小(xiǎo)编将为你整理(lǐ)以下的(de)生活小知识：

国v是不(bù)是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马数字(zì)，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国(guó)五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更(gèng)加(jiā)严格。

　　根据京(jīng)五排放标(biāo)准(zhǔn)征求意(yì)见(jiàn)稿，三(sān)种污(wū)染物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽(suī)然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且(qiě)限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产(议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机(jī)动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了相关(guān)准备(bèi)工作(议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子zuò)。

　　同(tóng)时(shí)北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的地方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制(zhì)汽车尾气的排放而(ér)制(zhì)定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳(sì)实施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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