暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退(tuì)票。

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)交通运输(shū)部(bù)划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移(yí)泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院批准后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航(háng)行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实(shí)际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十(shí)六条：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的(de)船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删(shān)去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估(gū)、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构(g禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思òu)提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事(shì)禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶(bó)过程中发(fā)生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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