美国太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后发生爆(bào)炸，航天器未(wèi)能成功(gōng)进入预定(dìng)轨道。

　　马斯(sī)克曾宣称，首次发(fā)射成(chéng)本约30亿美(měi)元，折(zhé)合人(rén)民(mín)币206亿。换言(yán)之(zhī)，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿(yì)请(qǐng)全世界人(rén)民看了一场烟花。不过至少那一刻，我们都在仰望星空(kōng)。

　　人(rén)类历史上最大火箭(jiàn)发(fā)射失(shī)败，但(dàn)没有完(wán)全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大事，因为(wèi)这是人类(lèi)历(lì)史上体积最大(dà)的(de)运(yùn)载火箭。它全(quán)长(zhǎng)120米(mǐ)，由底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发动(dòng)机的“超重型(xíng)推进器”和顶(dǐng)部50米高(gāo)、可(kě)重(zhòng)复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我(wǒ)国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类最大运载火箭”称(chēng)号的是冷战期间(jiān)用于(yú)“阿波罗(luó)”登月计划(huà)的美国“土星五(wǔ)号”火箭(jiàn)，它高约111米(mǐ)，可发(fā)射约130吨有效载荷进入地球轨道，并(bìng)将约50吨有效载荷送往月(yuè)球(qiú)。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将(jiāng)多(duō)达 150 吨(dūn)的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊上的一篇文(wén)章预测(cè)：“假设(shè)发射成功，那么星舰将大幅提升我们的太(tài)空能力，天体物理学(xué)任务的(de)制定过程将发生质的改变(biàn)……天体物理(lǐ)学领(lǐng)域(yù)的太空任(rèn)务一直受到(dào)发射工具(jù)性能(néng)的严格(gé)限制(zhì)，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关(guān)试验(yàn)取得成功，将启(qǐ)动规模化生(shēng)产(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星(xīng)舰”组成的太空舰队(duì)，将10万人和相(xiāng)关物资运送到火星(xīng)，实(shí)现(xiàn)从21世纪20年代后(hòu)期开始在火星(xīng)殖民(mín)的梦(mèng)想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未来好像变得触手可及了(le)。

　　不过一向高调的马斯克也(yě)说过，其发射成功(gōng)率就像抛(pāo)硬币一样(yàng)，只有(yǒu) 50％。就在(zài)几(jǐ)天前，“星舰”首次试(shì)飞(fēi室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过)发(fā)射前约40秒，因为助推器加(jiā)压(yā)系(xì)统出现问题因(yīn)而延期发射(shè)。因此马斯克(kè)把(bǎ)期(qī)望值定得较低，“只要不炸毁发(fā)射台，那么我想我会认(rèn)为(wèi)这是成(chéng)功的(de)。”

　　“星舰”升空后不久发生了(le)非计划性解体，但如果(guǒ)从上(shàng)述定义看，本次首发好像也不(bù)能完全算失(shī)败。发射结(jié)束后，团队(duì)表(biǎo)示将(jiāng)继续(xù)审(shěn)查数据并努力进行(xíng)下一次(cì)飞行(xíng)测试(shì)。同时，马(mǎ)斯克发推向团队表示(shì)了祝贺，直言此次(cì)任务为几个(gè)月后(hòu)的下一次(cì)测试发射(shè)吸取了教训(xùn)。

　　航天(tiān)是(shì)一门风投，马斯克深谙其(qí)道

　　爆炸真的不算什么(me)，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连试(shì)错中成长的(de)。

　　“星舰”的升级迭代史就(jiù)是一(yī)部“连环(huán)爆(bào)炸(zhà)史”。火箭(jiàn)的上半部分(fēn)拥有数(shù)代原型机(jī)，其中不少(shǎo)在测试(shì)中直接(jiē)炸(zhà)毁(huǐ)。据都市快(kuài)报(bào)梳(shū)理(lǐ)统计，如(rú)果算上(shàng)更换材料做极限测试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了(le)10次(cì)。

　　风云学会副(fù)会长陈经在文章中指出(chū)，马斯克(kè)是在用(yòng)IT创投(tóu)手法操作航天。因为IT创投圈(quān)的核(hé)心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主导——风投成功率如果有5％都算是不错的了，所(suǒ)以业界对项目失败习以为(wèi)常。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此，在(zài)前期多次发(fā)射失败。如果按各国航天业的传统(tǒng)做(zuò)法，SpaceX早就被断了(le)经费整顿队伍了。但是(shì)按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝试(shì)失败(bài)是司空见(jiàn)惯的(de)正常(cháng)节奏，成功了就是里程碑，估值提升(shēng)，更多(duō)投资进来试更大的(de)事。”

　　更大(dà)的(de)事是指什(shén)么呢？最(zuì)广为人知(zhī)的(de)就(jiù)是马斯克(kè)的“火星移民计划”。早在(zài)十几年(nián)前(qián)，马斯克就喊出(chū)了人类定居火星(xīng)的豪言壮语，人类或将成为“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最初预(yù)期(qī)，2022年将发射货(huò)运飞船(chuán)去火星，2024年(nián)已(yǐ)经可以执行载(zài)人计划(huà)。

　　目前看(kàn)来，现(xiàn)实与理想仍(réng)有较(ji室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过ào)大(dà)差距(jù)。不过这一(yī)块的钱景(jǐng)相当可观，目前太空旅行的(de)价格从20万(wàn)美元到5500万美元(yuán)不等(děng)；据(jù)预(yù)测到2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链(liàn)”计划(huà)。该计划旨(zhǐ)在建立(lì)覆盖(gài)全(quán)球的卫星网络，为全球用户(hù)提供宽带服务，后来这(zhè)个(gè)计划(huà)数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大(dà)约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马(mǎ)斯克的(de)SpaceX要发射(shè)7倍(bèi)于目(mù)前在轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评价这是否就是一(yī)种“冒(mào)险”，但(dàn)目前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星(xīng)，成为美国最大(dà)的商业卫星发射(shè)商之一(yī)。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参(cān)与登(dēng)月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿(yì)美元

　　据科(kē)技(jì)日报(bào)报道(dào)，2021年4月，美国国家(jiā)航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动力系统等公司，成(chéng)为“阿尔(ěr)忒弥斯”登月计(jì)划“载人着(zhe)陆器(qì)”项目的唯一(yī)中标者。这为它获得(dé)了29.8亿美(měi)元的资助，并被(bèi)要求在“星舰”基础上研制一(yī)种(zhǒng)将宇航员从环(huán)月轨道送上月球的着陆器(qì)，美国将在时隔半(bàn)个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱(tuō)颖(yǐng)而(ér)出的主(zhǔ)要原因(yīn)，在于其运输量大和成本较低。星舰(jiàn)采用了争议较(jiào)大的(de)全箭(jiàn)不(bù)锈钢结构设(shè)计：相(xiāng)比更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是(shì)重了(le)点(diǎn)，所以你猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的(de)发(fā)射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开(kāi)的“星舰”发(fā)布会上(shàng)，马斯克说(shuō)：“星(xīng)舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复(fù)使(shǐ)用(yòng)，这(zhè)样一天就可以发射3次，“超重”助推器大约每小时就能发射一次。“每次(cì)飞行可能(néng)只需几百万美(měi)元(yuán)，甚至最少可(kě)能只要100万(wàn)美元(yuán)。” 有(yǒu)一组可供(gōng)参考的数(shù)据是(shì)，美国德尔(ěr)塔(tǎ)IV型中型火箭平(píng)均每次发射(shè)费用(yòng)为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运(yùn)载火箭联(lián)盟-FG运载火(huǒ)箭每次发射费用约(yuē)为5000万美元。

　　航天是(shì)一(yī)项烧钱的事(shì)业，支(zhī)撑SpaceX冒(mào)险的(de)，还(hái)有其(qí)背后(hòu)数(shù)轮融(róng)资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者(zhě)是沙特(tè)投(tóu)资基金的(de)一家子公司(sī)和阿布扎比的一(yī)家投资公司，此轮融资数额达数(shù)十亿美元。室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过据(jù)美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经(jīng)累(lèi)计(jì)融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成(chéng)为世界上估值最高的私人企业(yè)之一。

　　这是(shì)在为什么(me)投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从(cóng)地球到(dào)月球》提(tí)出(chū)了(le)发射炮弹去往月球(qiú)的主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻(huàn)电影开山之作《月(yuè)球旅行(xíng)记(jì)》，登月(yuè)的(de)幻(huàn)想(xiǎng)变成了(le)画面；59年后，美国开启载人登月(yuè)的阿波罗计(jì)划(huà)；1969年，阿波(bō)罗11号(hào)登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的想象与探(tàn)索都弥足珍贵。

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