金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速(sù)度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式