周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句lt="特斯拉市(shì)值一(yī)夜蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073614145.gif">

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成(chéng)功之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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