比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出(chū)的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限公司不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟)点评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财险后究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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