随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎ香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年o)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在M香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年ary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年