金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口的Model S、 M20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗odel X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可(kě)能(néng)增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池(chí)供应(yīng)商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了(le)提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiā20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗ng)比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗 S和Model X在(zài)美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格(gé)提(tí)高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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