比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束(shù)后(hòu)，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司(sī)、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油(yó无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗u)等(děng)7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈(quān)的(de)重要一环，将充分(fēn)利用(无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗yòng)现有产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外(wài)发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批(pī)复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资(zī)获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险消息时，市(shì)场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财(cái)险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思(sī)维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册(cè)宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业(yè)保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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