5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山(shān)西省产权(quán)交易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按(àn)照(zhào)相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约定(dìng)的(de)时间内(nèi)完成(chéng)，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组(zǔ)。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车(chē)、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(lià北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯ng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。<北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯/p>

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的(de)资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于(yú)吸(xī)引外部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近(jìn)年来日(rì)子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政(zhèng)府扶持资(zī)金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额(é)还(hái)达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积极(jí)推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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