周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)日语jtest报名入口，日语jtest报名费拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达(dá)成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保(bǎo)持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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