周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日)，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺(cì)激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今(jīn)年汽(qì)车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年(nián)增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成(chéng)本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日，但由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在(zài)于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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