随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求(qiú)也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事(shì)长、董事(shì)景柱(zhù)从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽非常漂亮英文怎么写单词，非常漂亮英文怎么写怎么读车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克(kè)支付(fù)任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的(de)市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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