比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资(zī)者的(de)身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公(gōng)司不再(zài)持有易(yì)安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监(jiān)会要(yào)求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的(de)公司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的(de)业(yè)务范(fàn)围并(bìng)不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽(qì)车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总(zǒng)量(liàng)的邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来(lái)越多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用(yòng)等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要组成部分邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务(wù)体系。

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