比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗alt="银保监(jiān)会(huì)批复，同意！比(bǐ)亚(yà)迪(dí)又有大消息！" src="http://getimg.建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024839.png">

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订(dìng)的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和(hé)机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重(zhòng)整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财(cái)险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披(pī)露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对(duì)于(yú)汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗