周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系(xì)列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越多(duō)的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的(de)能力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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