日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进(jìn)在华业(yè)务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年(nián)一(yī)季度(dù)财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将在中国开(kāi)展投资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国(guó)市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特(tè)旗(qí)下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车型福特电马在(zài)国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合作框架(jià)协(xié)议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国(guó)员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛(tòng)是为(wèi)了(le)更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀(zhōng)国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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