丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色trong>暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况图(tú)片(piàn)等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运(yùn)输部关(guān)于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或(huò)者移泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一(yī)内河(hé)通航(háng)水域(yù)航(háng)行与上(shàng)一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖(tuō)轮(lún)，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色五条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用(yòng)的甚高(gāo)频频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第(dì)二(èr)十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业(yè)的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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