日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入(rù)到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示(shì)只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)凝神静气的意思，凝神静气的意思解释将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背(bèi)后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时，凝神静气的意思，凝神静气的意思解释福特在中国市(shì)场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激(jī)起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达(dá)一年(nián)。其随后(hòu)回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对(duì)福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特(tè)与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为凝神静气的意思，凝神静气的意思解释“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福特(tè)全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就(jiù)能更好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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