日前，据盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内(nèi)容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度(dù)财(cái)报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报(bà崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读o)更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读ong>组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国官网及(jí)媒体(tǐ)数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望(wàng)寄托(tuō)在中(zhōng)国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可(kě)以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在财(cái)报会议召开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能(néng)成为福(fú)特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南(nán)美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口(kǒu)业(yè)务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工(gōng)对时代(dài)财经如此评(píng)价当下福特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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