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机(jī)长工资(zī)一(yī)般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为(wèi)基本工(gōng)资(zī)、飞行时(shí)数、各项补(bǔ)贴和(hé)平均(jūn)收入三(sān)部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在(zài)中(zhōng)国机(jī)长收入较高，年收(shōu)入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空(kōng)学校毕(bì)业，进入航空公司后成为后续观(guān)察员的(de)学(xué)生(shēng)，必须(xū)首先飞行不(bù)超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不(bù)能做(zuò)任何手术(shù)。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才(cái)能进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空公(gōng)司和(hé)中国(guó)民航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过(guò)评估，我(wǒ)们才(cái)能决(jué)定飞行员(yuán)是否可(kě)以担(dān)任飞行员，然后(hòu)航空公司再(zài)决(jué)定(dìng)你是否可以成(chéng)为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担(dān)任中型飞机(jī)机长(zhǎng)至少(shǎo)一年，并具有(yǒu)不(bù)少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条件还不够，就不能申请成(chéng)为大(dà)型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞机的机长至少需(xū)要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是(shì)怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到(dào)10万之(zhī)间(jiān)，而如(rú)果一线航空(kōng)的机(jī)长工资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的(de)工资待遇(yù)主要分为(wèi)三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的(de)公(gōng)司和航线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目前国(guó)内机长收入(rù)较(jiào)高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有(yǒu)付出更高的薪资(zī)待遇，才能从人才(cái)大战(zhàn)中获取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入有140万左右，收入最(zuì)高(gāo)的是(shì)在中国服(fú)务(wù)的(de)外藉(jí)机(jī)长，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为(wèi)百万级(jí)的土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业(yè)前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机(jī)长工(gōng)资已经达到国际平均水平，但(dàn)由于技术门槛(kǎn)较(jiào)高，各航空公司(sī)空公保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司空公司的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要参加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考(kǎo)试后，你就可(kě)以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根据他们(men)的(de)级别(bié)和他(tā)们驾驶的(de)飞机(jī)类型而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们(men)成为(wèi)机长或(huò)者飞(fēi)国际航班(bān)，工资(zī)会成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第(dì)一(yī)副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相(xiāng)应的(de)程(chéng)序选(xuǎn)拔和培(péi)训虚扒(bā)后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术(shù)管(guǎn)理和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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