随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据(jù)的(de)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想汽车202一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次2年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的(de)要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车(ch一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次ē)的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球(qiú)，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的(de)目标，则(zé)可获得(dé)780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者。

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