暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)以及(jí)暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票(piào)有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊或(huò)者移(yí)泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报国务院批(pī)准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机构根据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河(hé)航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一(yī)内河(hé)通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上且(qiě)载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安(ān)全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引(yǐn)航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十(shí)三(sān)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一(yī)级引航员(yuán)主持(chí)或(huò)者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定合(什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门(mén)按(àn)照职(zhí)责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇到下(xià)列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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