柴油(yóu)结腊加热后为什么结(jié)腊不化？柴油结腊(là)加热后(hòu)结腊不化是(shì)因为加热温度没(méi)有(yǒu)到达能让其溶(róng)解的温度，再加(jiā)热即可的。关(guān)于柴油(yóu)结腊加热后为(wèi)什么结腊不化以及柴油结腊加热后为什么结(jié)腊不(bù)化，柴油结(jié)腊怎样处理，柴油冬天结蜡处理，柴油结蜡后能(néng)消(xiāo)融么，柴(chái)油车结腊怎(zěn)样办等(děng)问题，农(nóng)商网将为你收拾以下(xià)的日(rì)子常识：

柴(chái)油能够直(zhí)接(jiē)点着吗

　　柴油是不能(néng)够直接点着(zhe)的(de)。

　　柴(chái)油(yóu)不能直接点着,一般(bān)的火柴和打(dǎ)火机点直接点不会着,因为柴油的沸点(diǎn)高,需求加压才干点着。

　　因(yīn)为柴油的(de)燃点(diǎn)比汽油(yóu)的燃点(diǎn)低,在内燃机中,柴油可采用紧缩(suō)发生(shēng)的(de)热量即可(kě)到达燃(rán)点(diǎn),而汽油机(jī)在(zài)一般紧缩比下难到达其燃(rán)点,只能采纳电(diàn)火花(火(huǒ)花塞)去点(diǎn)着。

柴油(yóu)结腊(là)加热后为什么结(jié)腊(là)不(bù)化

　　柴(chái)油结腊加热后结腊不化是因为加(jiā)热温度(dù)没有到达(dá)能让其溶解的(de)温(wēn)度，再加热即可(kě)。

　　选用柴油的标号(hào)假如(rú)不适合运(yùn)用温度(dù)区(qū)间，发(fā)动(dòng)机中的燃(rán)油体系(xì)就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油的标号(hào)越低(dī)，结蜡的(de)可能性就越小。

　　柴油(yóu)，是(shì)轻(qīng)质(zhì)石油产品，杂乱(luàn)烃类(lèi)混合物，为(wèi)柴油机燃料，首(shǒu)要由(yóu)原油蒸馏(liú)、催化裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化(huà)、石油(yóu)焦化等进程(chéng)出产的柴油馏分(fēn)分配而成，也可由页岩(yán)油加(jiā)工和煤(méi)液化制取，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于(yú)大(dà)型车辆、铁路机(jī)车、船舰。

　　柴油用于车(chē)辆、船只的柴油发动机(jī)。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴油机热效率高，燃油耗(hào)费率(lǜ)低。

柴油为什么会(huì)结(jié)腊

　　柴油中含有(yǒu)一定量的蜡（即(jí)正构烷烃），当温度下降时，这些(xiē)蜡会逐步分(fēn)出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　柴油在温(wēn)度到达浊点(diǎn)的时分，会呈现污浊现象，柴油中所含有的高(gāo)熔点是白(bái)腊(là)烃以片状或(huò)针(zhēn)状结(jié)晶分出，这(zhè)些晶体(tǐ)渐渐的增大(dà)并经过其菱角相互连接，构成三角(jiǎo)网状结构(gòu)，把低(dī)熔嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di点的(de)油品吸附并包裹(guǒ)其间，让油品失(shī)掉活动性(xìng)。

　　一般柴油中的正(zhèng)构烷烃(tīng)含(hán)量约为(wèi)15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝结(jié)，即结腊(là)。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊应对办(bàn)法：

　　1、依据温度加对应标号柴油，目(mù)前国内运用的轻柴(chái)油(yóu)按凝结点分为(wèi)6个标号，选用不同标嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di(biāo)号(hào)的柴油应(yīng)首要依据运(yùn)用时的气温决议。

　　选用(yòng)柴油的标号假如不适合(hé)运用温度区间(jiān)，发动机中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡(là)，阻塞油路(lù)，影(yǐng)响发动机的正(zhèng)常(cháng)作业(yè)。

　　柴(chái)油(yóu)的标号(hào)越低(dī)，结蜡的可能(néng)性(xìng)就(jiù)越(yuè)小。

　　2、加规范(fàn)柴(chái)油。

　　非规范柴油含蜡量超支运(yùn)用剂量(liàng)不(bù)确定，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴(chái)油的专用防凝(níng)剂能有用下降柴油冷(lěng)滤点和凝(níng)点，进步柴油的低温活动(dòng)功(gōng)能。

　　参考材料来(lái)历：百度百科-柴油(yóu)降凝剂

　　参考(kǎo)材料来历：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科(kē)-柴油

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