东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不(bù)是他们的营收(shōu)哈~在过去(qù)的2022年，这(zhè)三大国(guó)有航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航(háng)空虽然(rán)是一(yī)家低价航空，但人家(jiā)在(zài)2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个(gè)亿的时(shí)候，不(bù)但不亏(kuī)钱，还(hái)不声不响(xiǎng)的(de)赚了(le)3911万元，成为(wèi)当年唯一一家盈利的上市航司(sī)。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价航空(kōng)，怎么(me)做到别人亏(kuī)钱它(tā)还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒(nù)人怨的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊打同行(xíng)，人家靠的是(shì)这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先(xiān)第(dì)一招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时(shí)把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一时间的价格普遍(biàn)会比其他航(háng)司便(biàn)宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这(zhè)低价，春秋航空的直(zhí)销比例(lì什么是等量关系式，什么是等量关系四年级)高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给节省(shěng)了。你看(kàn)它(tā)的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机(jī)票价格打这么低(dī)，怎么保(bǎo)证(zhèng)自(zì)己的利润呢？春(chūn)秋可(kě)太会(huì)了(le)，我搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时行(xíng)李托运的价格(gé)超过机票的价格，那是太(tài)正常不过了(le)。因为春秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李(lǐ)额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家节省燃油费(fèi)，你带行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞机上你要是想(xiǎng)吃(chī)个饭(fàn)，不(bù)好意思(sī)，得掏(tāo)钱(qián)！想喝(hē)杯饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想要(yào)条(tiáo)毯子，还(hái)是(shì)得掏钱(qián)；甚至你还有可能看(kàn)到空姐推(tuī)着小车车(chē)向你推销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是便宜，但(dàn)你一(yī)上(shàng什么是等量关系式，什么是等量关系四年级)飞机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致富密码，主(zhǔ)打的就是(shì)一个字：抠。

　　当(dāng)然(rán)，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二招：短途直航，提高使用率(lǜ)。这(zhè)也(yě)是为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别(bié)人亏(kuī)损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销(xiāo)，春秋把大量航线改(gǎi)成短途高(gāo)频的直航，这(zhè)样(yàng)就可以用(yòng)高(gāo)密度(dù)排班(bān)来提高飞机的(de)日使用(yòng)率。也(yě)就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天(tiān)飞10个小时(shí)，我一天飞(fēi)12个小时(shí)。所以在过去的三(sān)年(nián)里，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)的客(kè)座率(lǜ)和飞机(jī)日利用(yòng)率都高(gāo)于(yú)三(sān)大(dà)航(háng)。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成(chéng)本的基础(chǔ)上(shàng)，我(wǒ)能多(duō)卖(mài)一张是一张，要是民航允许的(de)话，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分航线(xiàn)都是来往(wǎng)二三线(xiàn)城市，为什么？因为非核心城市(shì)可以获得较高(gāo)的财政(zhèng)补(bǔ)贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年它的净利(lì)润为3911万，这其(qí)中就(jiù)少不(bù)了补贴的帮(bāng)助，如(rú)果减(jiǎn)去这一块的话(huà)，春什么是等量关系式，什么是等量关系四年级(chūn)秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线(xiàn)的(de)这些(xiē)年，春秋的(de)差(chà)评是真不少。创始人王(wáng)正(zhèng)华(huá)有一句名言：钱一半(bàn)是赚的，一(yī)半是省的，春秋也的确做到了(le)。但(dàn)现在航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有(yǒu)越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还继续走之前(qián)的老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成为大家(jiā)无(wú)奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗(ma)？

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