金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾(jià)驶(sh萝卜丁是最贵的口红吗，世界十大奢华口红品牌ǐ)员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况(kuàng)可(kě)能(néng)没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在(zài)积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先(xiān)上调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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