随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么-橘子百科-橘子都知道

随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)的(de)。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)图片，板(bǎn)柱节(jié)点不平衡(héng)弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要(yào)的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直于横(héng)截面的内(nèi)力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构(gòu)件部分(fēn)上所有外力(lì)对该(gāi)截面(miàn)形心(xīn)矩的(de)代(dài)数和(hé)。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的(de)学科(kē)中弯矩的正负(fù)有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数(shù)计(jì)算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程(chéng)实(shí)践和理(lǐ)论(lùn)分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门(mén)设计规(guī)范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来(lái)保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计(jì)算时不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算(suàn)模(mó)型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算(suàn)；内力(lì)与配(pèi)筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能(néng)性(xìng)；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造(zào)处理不当；设(shè)计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解预制结(jié)构结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模式(shì)；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大(随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么dà)风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的(de)次生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构物的实(shí)际(jì)工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gān随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么g)筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该(gāi)铰仍(réng)然能够(gòu)抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图(tú)式进行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流(l随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么iú)将产(chǎn)生(shēng)绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截(jié)面内(nèi)力(lì)需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的(de)不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等(děng)产生(shēng)的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时(shí)可在周边设置护(hù)边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特(tè)点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝(fèng)多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压(yā)区出(chū)现起(qǐ)皮或(huò)有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承载力极限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的(de)前(qián)兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。