暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期(qī)内完(wán)成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安(ān)全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港(gǎng)口(kǒu)的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输(shū)部直属海事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàn安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的g)的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机(jī)动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航(háng)行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引(yǐn)航安(ān)全(quán)主体责任，配备(bèi)必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培(péi)训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十(shí)三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十(shí)三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一(yī)级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三(sān)十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于(yú)引(yǐn)航(háng)安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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