国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的(de)。

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国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印(yìn)度(dù)数字）传入之(zhī)前使用的一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应用(yòng)较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和(hé)国(guó)五排放标(biāo)准要比欧五排(pái)放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放(fàng)标准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太(tài)平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味(wèi)着(zhe)达(dá)不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的(de)车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被提上了(le)议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机动车排放标准将(jiāng)升级为(wèi)相当于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环(huán)保部(bù)已经开始了相(xiāng)关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将(jiāng)车用汽(qì)柴油(yóu)的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准(zhǔn)预计(jì)会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车(chē)两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这(亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断zhè)些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制定的(de)，其中(zhōng)包括(kuò)一(yī)氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严(yán)苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现的(de)，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参(cān)与国自愿认可(kě)，排(pái)放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年前(qián)巳实(shí)施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国(guó)家第(dì)五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标准

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