5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽(qì)车(chē)却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约(yuē)定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期(qī)限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出(chū)售(shòu)征集(jí)到(dào)一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的(de)政府(fǔ)审批(pī)事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目(mù)双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等(jīng)营不(bù)善陷入发(fā)展(zhǎn)困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国(guó)长安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作(zuò)为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的(de)大型重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的(de)现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也(yě)不佳。在(zài)2020年(nián)，其(qí古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等)经营活动现金流(liú)净(jìng)额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这(zhè)一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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