比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出(chū)的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业(yè)科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)的业(yè)务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗xiǎn)100％股权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保(bǎo)费(f带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗èi)收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更(gèng)是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗响，具(jù)有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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