柴(chái)油结腊加(jiā)热(rè)后为什么结腊不化？柴(chái)油结腊加(jiā)热后结(jié)腊不化是因为加(jiā)热温度没有到(dào)达能让其溶解的温(wēn)度(dù)，再加热即可(kě)的。关于(yú)柴油(yóu)结腊加热(rè)后为什么结(jié)腊不(bù)化(huà)以及柴油结腊加热后为什(shén)么结腊(là)不化，柴(chái)油结腊(là)怎样处(chù)理，柴油冬天(tiān)结蜡处理，柴油结蜡(là)后能(néng)消融(róng)么，柴(chái)油(yóu)车结腊怎样(yàng)办等问题一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么，农商网将为你收拾以下的日子常(cháng)识：

柴油能够直(zhí)接点(diǎn)着吗

　　柴(chái)油(yóu)是不能够直(zhí)接点(diǎn)着的。

　　柴油不(bù)能(néng)直(zhí)接(jiē)点着,一般的火(huǒ)柴和打火机(jī)点直接点不会着,因为柴油的(de)沸点高,需(xū)求(qiú)加压(yā)才干点着(zhe)。

　　因为(wèi)柴油的燃点比汽(qì)油的(de)燃点低(dī),在内燃(rán)机中,柴油可(kě)采用紧缩(suō)发生的热量即可(kě)到达燃(rán)点(diǎn),而汽油机(jī)在(zài)一(yī)般(bān)紧缩比(bǐ)下难到达其燃(rán)点(diǎn),只能采纳电火花(火花塞(sāi))去点(diǎn)着。

柴(chái)油结腊(là)加热(rè)后为什(shén)么结腊不化

　　柴油结腊加热后结腊不化是因为加(jiā)热温度没有到达能让其溶解(jiě)的温度，再加热即(jí)可。

　　选用柴油的标号假如不适合运(yùn)用(yòng)温度区间(jiān)，发动(dòng)机中的燃油体系就可能结(jié)蜡，一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么阻(zǔ)塞油路，影响发(fā)动机的正常作(zuò)业。

　　柴油的标(biāo)号越低(dī)，结蜡(là)的(de)可能性就越(yuè)小。

　　柴(chái)油(yóu)，是轻(qīng)质(zhì)石油产品，杂乱烃类混合(hé)物，为柴(chái)油机燃料，首(shǒu)要(yào)由(yóu)原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进(jìn)程出产的柴油馏(liú)分分(fēn)配而(ér)成，也可由(yóu)页岩(yán)油加工和煤(méi)液化制(zhì)取，分(fēn)为轻柴油和(hé)重柴油两大(dà)类。

　　广泛用于大(dà)型车(chē)辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于(yú)车辆、船只的柴油发动机(jī)。

　　与汽(qì)油机比较(jiào)，柴油机热效(xiào)率高(gāo)，燃油耗费(fèi)率(lǜ)低。

柴油(yóu)为什(shén)么会结腊

　　柴油(yóu)中含有一(yī)定(dìng)量的蜡（即正构烷烃(tīng)），当温度(dù)下降时，这些蜡会逐步(bù)分出，并(bìng)构成蜡晶，使柴油凝(níng)结(jié)，即结(jié)腊。

　　柴油在(zài)温(wēn)度(dù)到达浊点的(de)时分，会(huì)呈现污浊现(xiàn)象，柴油中所含有的高熔点(diǎn)是白腊烃以片状或针状(zhuàng)结晶分出，这些晶体(tǐ)渐(jiàn)渐的增大并(bìng)经(jīng)过其菱(líng)角相(xiāng)互连接，构成三角网状结构，把低熔点的油(yóu)品吸附(fù)并包裹其间，让油(yóu)品失(shī)掉活动性。

　　一(yī)般柴油(yóu)中的正构烷烃含量(liàng)约为15%~30%，当柴油被冷(lěng)却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分，就可(kě)使柴油凝结，即(jí)结腊(là)。

　　扩展材(cái)料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应标号(hào)柴油，目(mù)前国内运用的轻柴油(yóu)按凝结(jié)点分为6个标(biāo)号，选用不同(tóng)标号的柴(chái)油应首要依(yī)据(jù)运(yùn)用(yòng)时的气温决议(yì)。

　　选用(yòng)柴(chái)油的标号假如不适合运用温度区间，发动机中(zhōng)的燃油(yóu)体系就可能结蜡，阻塞油路(lù)，影响发动机(jī)的正常作业。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加(jiā)规范柴(chái)油。

　　非规范柴油(yóu)含蜡量超支运用剂量不确(què)定，冬天更简单结蜡，主张选(xuǎn)用(yòng)规范柴油(yóu)。

　　3、运(yùn)用防(fáng)凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用(yòng)下(xià)降柴油冷滤点和凝点，进步柴油的(de)低温(wēn)活(huó)动功(gōng)能。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降凝(níng)剂

　　参(cān)考材(cái)料来历(lì)：百度百科-柴(chái)油

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