日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核心业(yè)务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电(diàn)福特官(guān)方客(kè)服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计(jì)划(huà)将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在华市(shì)场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同(tóng)时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的(de)电(diàn)动化(huà)转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分有限哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方(fāng)面(miàn)的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗是正常(cháng)的(de)，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的(de)背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投(tóu)资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作(zuò)框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福(fú)特(tè)在(zài)中国重要(yào)的工(gōng)程和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二(èr)大(dà)股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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