国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关于(yú)国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与国(guó)vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国(guó)v是不(bù)是国(guó)6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的(de)意思等(děng)问题，小编将为(wèi)你整理以下的生活小知识：

国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是(shì)罗(luó)马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是(shì)印度数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的一种数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放(fàng)标准是(shì)每(měi)公里4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放(fàng)标准是每(měi)公(gōng)里5毫克，但京琪琪格蒙语什么意思五和国(guó)五排放标准要比欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提(tí)上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车排放标准将(jiāng)升级为相(xiāng)当于欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相(xiāng)适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标准(zhǔn)预(yù)计(jì)会在(zài)2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽(qì)油(yóu)车(chē)和(hé)中(zhōng)型柴(chái)油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而制定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化(huà)物、固体(tǐ)悬浮物(wù)等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物(wù)的限制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规(guī)和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实(shí)施(shī)的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2000年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度(dù)百科-国家第五(wǔ)阶(jiē)段琪琪格蒙语什么意思(duàn)机动车(chē)污染物(wù)排放(fàng)标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 琪琪格蒙语什么意思